本篇文章给大家谈谈宝马x3暖场活动，以及宝马x3热车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、【到店实拍】2020款宝马X3南宁地区最高优惠3万，端午团购低价
• 2、40万出头预算买宝马X3香不香?1.2万公里后车主这样说 | 车主评车
• 3、我的蓝天白云梦——量子蓝宝马X3提车作业
• 4、【车主点评:宝马X3为我保驾护航】
• 5、喜提爱车宝马X3 xDrive28i，谈谈我的提车过程和感受！
• 6、开宝马iX3跑山！操控出色，490km续航标定真实在

【到店实拍】2020款宝马X3南宁地区最高优惠3万，端午团购低价

近日，邕城车市从南宁地区宝马4S店了解到，店内淡季为完成厂家销量任务，取得厂家返点，经厂家授权，现有2020款宝马X3?全系优惠大促销(最近两个月内全新商品车)，最高可优惠3.0万，现店内现车充足，颜色齐全，购车赠送价值12800元的大礼包赠送，来店购车无任何附加条件，欢迎各位车友到店详谈。因年中促销冲量活动价格浮动大，具体以到店洽谈价格签订购车服务合同为准。下面跟小编具体了解下2020款宝马X3吧。实拍车型为2020款 xDrive25i 豪华套装版！

全新宝马X3将出众性能表现与全面安全保障融为一体，随时随地激发驾驶乐趣。配合BMW xDrive智能全驱系统，无惧坎坷崎岖，舒适体验始终如一，让你对每段旅程都无比期待。更加宽大的立体进气格栅首次采用倒梯形设计，充满力量感，强化俯冲的视觉感。延伸至车身边缘的六边形LED大灯极大程度利用了车身宽度，带来更好的照明和设计效果。前保险杠与全新设计的平直排放的六边形LED雾灯整合在一起，进一步强化了新车的运动气质。

刀锋般锐利笔直的平直腰线贯穿车身，增强稳固感。传承家族化设计鲨鱼腮为新车平添精致与动感。多边形轮廓的轮拱更为粗犷，配合19寸车轮显得霸气十足，凸显力量感。“霍氏弯角”更为流畅，在改善后排视野的同时彰显动感。和谐的比例、俐落的轮廓，加上宽阔的车头与车尾，无不让人留下深刻感受。简而言之：全新BMW X3，为满足全面期待而生。

全新BMW X3的尾部设计非常简练与和谐，与上一代相比更立体、更有力量感：3D立体多层次全LED尾灯集美观与空气动力学于一体。双边自由形态排气管令运动感倍增。加强空气动力学性能的尾部扰流凹凸有致，美观的背后是更佳的功能性。只需一眼，便为动感强健的气质深深吸引。

全新宝马X3拥有超大面积的屏幕组合，投射面积增大70%的全彩平视显示系统，清晰悦目地整合了导航、行车信息、电话、娱乐列表等众多信息。12.3英寸液晶数字仪表盘可配合不同驾驶模式显示多样化的界面风格，10.25英寸中央触控屏贴合人们的使用习惯，让一粒像素都生动澎湃。配备1.12平米的超大天窗，视野开阔的同时，保持良好通风，多角度营造出高品质的舒适豪华。满足您抬头看天的超佳享受，让自然一路随行。

车身尺寸全面增加，使原本就宽阔舒适的后排腿部空间更加宽绰。坐垫和靠背加厚了12-15毫米，增强了乘坐舒适性的同时，根据亚洲人身材比例对后排中央扶手和杯架角度进行了重新设计，扩大了皮革包裹的范围，落座其间能让身体十分放松坦然。车外璀璨流泻的迎宾光毯与11种色调组合的环境氛围灯家相呼应，为每一顿路程营造不同的氛围，让用车生活更添仪式感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

40万出头预算买宝马X3香不香?1.2万公里后车主这样说 | 车主评车

?本期是宝马客《车主评车》的第54篇文章，我们迎来了当下最火热的中型SUV之一——X3，作为宝马销量的排头兵，初次国产却又不加长，缘何吸引更多人的购买，其中的魔力，怕是只有真实车主才最清楚了...

--编者按

哈喽，各位“宝马客们”新年好，我的车是2019款X3 25i运动款，颜色为矿石白，购买已接近一年时间，这一年来，“小白”与我仗剑走天涯，风驰万里路，俨然已成为了形影不离的好铁粉，希望我的分享能够帮助到宝马客的朋友们，给大家的用车提供一点参考建议。

2019款 X3 25i M运动套装（G08）

提车日期：2019年2月3日

所在地：山东青岛

购车经销商：青岛万宝行宝马4S店

目前里程：12000km

文：啸风

“天使眼、鲨鱼腮、霍氏弯角、悬浮式尾灯，

这些能够辨识一辆宝马的‘真香’特征一样不少”

1、外观：兼具力量与华丽

选择M运动套装的主要原因，是欣赏前脸整体的威猛与气势，特别是中央硕大的进气格栅，在左右两侧獠牙的加持下，强悍而不臃肿，匀称而不夸张。天使眼、鲨鱼腮、霍氏弯角、悬浮式尾灯，这些能够辨识一辆宝马的“真香”特征一样也不少。大家公认新X3最美的曲线就是侧面，我的审美观念也不例外，侧面线条优雅修长，既像一个高贵的芭蕾舞者，又似一头蓄势待发的美洲豹，柔美与阳刚齐飞，力量与华丽共舞。

再写一下国产新X3刚下线时，大约是2018年4月份左右首发，前进气格栅内两根银色的镀锌钢管非常明显，为此我都专门从网上淘了遮盖这两根“鼻毛”的橡胶套筒，结果半年后再订车时，这一饱受诟病的设计已经得到了改善，悄悄做了熏黑处理。

从这一点来讲，宝马对于市场的声音是很重视的，反应也是很敏锐的，哪怕一丁点细微的，不影响整体品牌感召力的设计，都不会放任成为对手或潜在消费者用来诋毁的理由，在此要给宝马公司点一个大大的赞，希望宝马继续给消费者营造一个安心、放心的用车环境。

2、配置：相当丰富

入门款的25i车型，配置已经相当丰富了，同级别同价位中可以说“无人能出其右”。特别是车内密封效果好，就连原车自带的音响，效果也是杠杠的。我通常都在座位上垫一块薄坐垫，所以座椅加热功能立马就能“实现”；虽然没有座椅通风，但空调一开就凉风满车，更不是问题。

至于是半液晶屏，还是全液晶屏，对于看惯了圆形表盘的我来讲更习惯于半液晶屏的功能分布。从我的驾车感受来说，我强烈建议大家加装HUD抬头显示功能，不用频繁再拿眼去扫速度表，特别是跑高速多的朋友，这一神器尤为必要。

3、内饰：诚意满满

新X3的内饰也是诚意满满，没有再给对手留下挖苦的把柄，拥有豪华品牌应有的氛围，触目所及基本都是皮质软装覆盖，精良大气，简约而不简单。小牛皮丁字裤方向盘手感细腻，X3镀铬标志彰显身份，座椅角度符合工程力学设计，全系标配的10.25英寸多媒体屏幕、智能人机交互系统科技感爆棚。

4、油耗：满意

国产X3基于CLAR平台打造，得益于大量铝合金部件的使用，车身成功减重55公斤，这是导致油耗降低的一个重要原因，本人开到8000公里左右时，平均百公里油耗仅为7.5L/100km，有图有真相。当然除了新车还在蜜月期格外珍惜外，本人还总结了几点供各位看官参考。

省油小窍门：

1、多使用节能模式（ECO）。特别是跑高速时，拉到合适的速度后就松开油门滑行一段时间，按照我的驾驶习惯，跑完一箱油后基本能累计滑行100km以上，这样可以获得额外奖励公里数约为15km左右。

2、多使用自动启停功能。不要担心会缩短发动机寿命，任何一次最多超过5秒的自动启停就能帮你节省油耗。但是对于堵车严重的路段，特别是频繁走走停停的情况，倒是建议大家关闭自动启停功能。

3、驾驶习惯的问题。只要你不好面子，就尽量起步缓加速，不尝试地板油，油门控制做到收放轻松。

4、使用宝马客推荐的雪佛龙燃油清洁剂，我先声明一下，我不是托。趁宝马商城搞活动时囤了一批，我买的是355ml的，基本跑满4000公里时加一次，我觉得油耗低与清洁剂的使用有一定关系。

5、驾驶感受：人车合一

当然了，宝马毕竟不是用来省油的。随着车子的熟悉了解，一次次驾驶体验的累积，开宝马那颗奔放的心也在逐渐骚动起来。

25i车型的最大马力是184匹，官方发布的0-100km/h加速时间为8.9秒，对于绝大部分消费者来说已经完全够用了，相较28i车型的7.6秒，相信绝大部分消费者是感觉不出这种细微的差别的。老搭档ZF的8AT变速箱与B48 2.0T发动机的配合丝丝入扣，只要你肯给油，它一定虎威吼吼，动力储备源源不断、线性且深厚。

市区我在舒适模式下试过停车线起步，轻轻松松就把一众同路车甩在身后，大概静若处子、动若脱兔就是这种感觉吧；在高速上我也体验过多次运动模式，在切换的一瞬间，你会感觉到一股很明显的前冲力量，油门变得更加灵敏，随着硕大的数字在红色仪表盘的变幻，就似吹响的冲锋号角在催化你的肾上腺素，得到彻底的激发，此时的车子方向盘变重，变向更加精准，天地间唯有你跟宝马，真正会享受到人车合一的感觉。

以前开过本田、福特、大众等好几种车型，与它们相比，宝马给我的另一个较强的感受是扎实的底盘调教，一般大于90°的弯道，以不超过60km/h的速度通过是一件很轻松的事情，丝毫没有以前战战兢兢，或需要踩刹车减速的担心。

改良型麦弗逊前悬架以及多连杆后悬架很有韧劲，又足够紧绷，对地面的回应真实积极，总体感觉是方向精准没有虚位，硬朗利落不拖泥带水，就如同武林高手闲庭信步，谈笑风生间已经一骑绝尘、傲视天下，彰显王者风范。

6、空间：够用

空间方面，如果后排的乘客不用夸张的跷二郎腿的话，那空间完全不存在局促狭窄之说，这一点，相信身高马大的欧洲人早已考虑好了。

后备箱的方正宽敞非常值得一说，提车之际正逢喜迁新居，在一键式把后排放平后，两盆1.8米高的发财树轻松“入箱”；掀开后备箱垫板后，你会发现如果外出要藏什么贵重物品的话，在你面前豁然出现一个方正的暗格，这主要得益于宝马防爆胎的使用（无备胎），给了车主一个小福利。

紧靠这个暗格的位置，还有一个长条形的格子（一直不知道为什么设计这么长），我用来放一把长雨伞正合适，虽然媲美不了劳斯莱斯弹出式设计的大气，但隐藏得这么“安全”确是有过而无不及了！

7、保养：

按照宝马手册的描述，首保应在10000公里或满一年之后，但4S店的售后在不到5000公里时就开始打电话，要求8000公里必须进店首保。我当时很纳闷，售后答复的也有水平，说是车内加的是磨合机油，8000公里不保养的话，出问题4S店概不负责，说实话我第一次听说还有磨合机油！但是又怕后续保养4S店再拿这个说事，所以还是乖乖的在8100公里时做了首保（跑满8100公里大概用了6个月），用的是购车时赠送的保养券。各位可以对此再讨论一下关于首保公里数的问题，以便给后来者提供参考。

8、总结：

25i这款车型，确实也存在速度降至大约15km/h左右时出现车身顿挫的情况，但我在上网查询后发现，系动力回收系统工作所致，就更不觉得是什么问题了，毕竟人无完人、车无完车。2019年底时关注了一下X3在豪华车排行榜上的名次，心底还是暗暗给自己的眼光和选择点了一个大拇指！

在文章最后再煽一下情，我相信开宝马能带给你自信和愉悦，在你回首顾盼、驰骋天地之间，能够尽享受美好人生，感恩人间亲情、感恩大美生活、感恩世间所有。

编辑点评：

2018年全新一代X3上市时，迎来了第一次国产，但同时，TA并未跟随大流去做加长，看似很矛盾的两点，却也造就了X3的不平凡。现在越来越多的人买SUV考虑X3，不单单是因为美妙的操控，漂亮的油耗，也因为这或许是同级别你能买到最为均衡的SUV，相信这一点，所有X3车主都是认同的。

你是X3车主吗？

你选择X3的理由是？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的蓝天白云梦——量子蓝宝马X3提车作业

终于提车了，去年12月15日订车，原本2月底提车，但是因为疫情原因，晚了几天，3月9号提的，其实还好，没有受多大影响。 这台X3是我人生的第二辆车，第一辆车是2014款君威，跟了我快6年，没有出过任何问题，油耗也还可以，因为我上下班的路况很好，偶尔还跑一下高速，油耗9个，很不错了吧[嘻嘻]。 其实我刚开上君威时的梦想是下一辆车换凯迪拉克SRX（XT5之前的版本），后来换代成XT5就更喜欢了，目标就是5年内一定要换XT5，期间也一直在关注，来论坛里看看帖子，知道2018年国产X3上市的前期，有一次去电影院看电影，电影开始前的广告就是蓝色的X3，当时真的被惊艳到了，跟旁边的老婆开玩笑说虽然，下一辆车一定要换X3（当时真的只是开玩笑的），然后开始慢慢关注X3，本以为国产后价格会便宜不少，但是2018款刚上市的时候并不便宜，而且没有优惠，配置也很差，于是就只是随便看看，没有任何想法。直到2019年9月份的时候了解X3要出2020款，增配不加价，而且终端的优惠也还可以，于是萌生了换X3的想法。但开始老婆是不同意的，于是有事儿没事儿的时候就向老婆灌输换车的思想，最终在11月份老婆同意说2020年下半年再换，既然老婆都同意了，哪还能等那么久，利用周末的时间便去4S店看车，看了实车以后就更喜欢了，架不住导购的忽悠，再加上我要的是黑框黑行李架，还加装了360和电动腰脱，因此需要定制，要3个月后才能提车，于是赶上在12月5号赶上4S店有个店庆的活动就直接定了。在等待提车的这段时间每天都逛论坛，然后逛淘宝买一些加装配件（中网，獠牙，脚垫等等），下面开始上图，趁着刚洗完车，天气也好拍了几张，大家凑合看[嘻嘻][嘻嘻]

先来一张侧颜杀

再来一张正面的

没有断点

跟了我六年的宝葫芦，继续保佑我的平安[嘻嘻]

最后惯例钥匙认证一下

【车主点评:宝马X3为我保驾护航】

#选车理由 因为其实我是一个非常喜欢自驾游的人，这两年事业渐渐稳定下来，所以就打算给自己添置一辆比较好一点的车，这样平时节假日也可以自己自驾游到周边的城市游玩，宝马这个品牌我之前就是非常喜欢的，而且这个品牌的口碑一直都特别好，所以我是特别信赖的，当时去店里选车的时候我就先看了宝马品牌，X3这一款是我觉得性价比最高的，而且每一个方面都特别符合目前我这个阶段的购车标准，所以当天就提了这一款车。#最满意 因为我使用这款车的时间也不是特别长，所以现在这款车的每一个方面我都是特别满意的，因为这款车的动力本身就是非常充沛的，提速也特别快，包括车内空间也非常充足，而且配置也特别丰富，我觉得是无可挑剔的。#最不满意 当时这款车刚刚提来的时候新车的异味我觉得会稍微有一些大，但是其实开小段时间之后就会消散了，所以并不是太大的影响。#空间 空间是非常充足的，平时我坐在车内腿部也还有一个拳头左右的空间可以用来调整坐姿，而且头部空间也特别自由，平时开车累了也可以活动活动筋骨，是特别惬意的。#外观 我觉得外观是非常大气稳重的，而且前脸的LED大灯炯炯有神非常明亮，完全不用担心夜晚行驶在比较昏暗的路段。#内饰 内饰方面的装饰都是采用软材料软包装，我觉得做工是特别细心的，而且很多小细节都做得很好，配置也特别丰富特别齐全。#动力 这款车的动力真的是非常充沛的，即使是车内满载的情况下也没有出现过动力不足的情况，而且平时加速的时候动力给我带来的推背感也是特别强烈的。#操控 虽然这是一款比较大型的车，但是其实方向盘还是比较好操控的，轻重我觉得是非常合理的，转向指向方面是非常灵活的，而且也不会有过多的虚位，操作起来还是比较轻松的。#舒适性 我觉得车内的座椅是特别柔软的，而且靠背也非常舒适，有时候即使是长时间驾驶也不会感觉到特别疲劳，而且车内音响的音质也是非常不错的，平时开车的时候放点音乐还是能让人感到放松的。#油耗 我觉得SUV车型的油耗本身就会比普通轿车要更高，但是其实我的开车习惯也比较稳定，所以油耗还是比较稳定的。

喜提爱车宝马X3 xDrive28i，谈谈我的提车过程和感受！

霸气前脸镇楼[嘻嘻]

家里有两辆车，一辆是2015年购买的奔驰GLK260极致增配版，主要我开；一辆是2013年购买的留学生免税车A4L 35TFSI，主要是家里领导开。其实这样的组合挺好，一辆SUV一辆轿车，但LD时常反映坐在车里腰不舒服，换了各种腰垫还是无解，她开过我的GLK觉得挺舒服的，那索性就再换辆SUV吧。 品牌的选择倒是简单，奔驰有了，奥迪开过了，那就选宝马吧。一开始想选X1，女性开也够了，但后来想着新车难免我也会开的，那么比较下来还是X3合适。做好决定了就去几个4S店跑了一下，2月17号第一次去4S，我们单位附近，沪南的一家，当时疫情防控还挺严格，进店都得填单子，消毒、带手套，看了实车觉得不错，就X3了，接下去又跑了闵行的一家和沪太路的一家，比较下来沪太路这家是新店，有个202块买终身小保养的活动比较合我心意，QJ包的价格也不算离谱，其他车价什么的都大差不差，上上下下几千块的样子，不折腾了，签约，订28i。 其实我更喜欢30i，配置很齐全，没选主要原因一我怕30i的大轮毂的轮胎太薄，不舒适，还有就是30i没有家里LD喜欢的颜色。我们家选车从来没选过黑白色，这个纯属个人爱好，有人可能说白色黑色最保值，以后卖二手车最合算，我不这么认为，为了那几千块选择一个自己不喜欢的颜色厮混好几年，没意思。我们第一辆斯柯达明锐是灰色，奥迪A4L是达喀尔金其实就是香槟色，GLK是钙蓝色，对于X3，LD喜欢月光银色，只此一点，就把30i排除在外了。

加的七七八八的配置

既然没法选30i，那30i上有的几个我喜欢的配置得移植过来，舒适包肯定选，360环影对泊车还是很有帮助的，还有我心仪已久的HUD，辅助驾驶系统（非增强，只要提醒就好，决定权在驾驶者），腰撑必须加上，毕竟这是换车的重要理由，还有既然加这么多了，那海湾木换成白杨木吧，这项免费，总共加了2.6w的选装。搞得美女销售反复和我确认我是不是真要加这么多，因为她实在没见过这么加的，最后交了3万的定金，普通的只要交1-2万就好了，怕我反悔不要吧，提高了点违约成本[嘻嘻] 2.24下定，销售说5月底6月初提车。后来碰到取消订单事件，但我这俩算是4月份的配额，没受影响。而且后来属于5.7下线的那一批，反倒成了更新TU发动机的“新”X3，感觉一切都是最好的安排。5月7号，一个先提车的X3车友要了我的车架号，帮我查了一下物流，显示已经在上海港了，我马上联系销售，说的确到上海了，我马上联系一个二手车平台看车，同步进行，争取无缝连接。又过了几天，销售告诉我5月17号到店，我联系了5月18号把奥迪卖掉，5月19号去4S店把新车开了回来。在此感谢我的销售盼盼小姐姐，人漂亮，工作也很认真，最后一天紧赶慢赶给我办理好临牌买好保险才让我顺利提车，有需要她联系方式的朋友，可以私信我哈[嘻嘻][嘻嘻]

我们、盼盼小姐姐和爱车

下面上图吧

再见小四，希望后任对你好

空气净化做起来

环影

carplay听歌

HUD，速度超标后显示红色

不超标显示白色

HUD显示内容很丰富

普利司通轮胎

20年3月初的轮胎

仪表盘，膜还没撕，钢化膜在路上

亮光白杨木

不能亏待耳朵[微笑]

0420款左排气管阀门变成常开的状态

没有传说中的主动进气格栅，但可以看到水箱前面有塑料防护网

还是单活塞

一直不觉得轮毂难看，只觉得孔武有力[嘻嘻]

定速巡航显示

有数值的TPMS，其实从斯柯达我给每辆车都配了，不过这是第一辆原配的

第二次加油

4s送的脚垫，我不挑剔[嘻嘻]

我争取2062年还开着你去做尾气检查[嘻嘻][嘻嘻]

敦实

腿托打开的状态

收起的状态

副驾驶含腰撑的各种调节

主驾驶的

门上的存储空间比我的GLK大多了

中控全景

后排小头枕

本人173cm，觉得后排很好，加长了我反倒不会买了

车灯，没看到大家反映的指纹

辅助驾驶里的变道压线方向盘震动调节

辅助驾驶系统

辅助驾驶系统里的各种提醒，我只需要提醒，不需要车子给我纠正

还是辅驾系统

车机版本03/20

变道辅助三角灯

继续carplay

看不够的外观

翅膀

地图版本，已经下载了2020-1，还没更新

细节

我从来都是autohold和自动启停一起用，等红灯自动熄火且制动，原来的GLK如此操作，电池和论坛里那些上车就关启停的车友一样时间更换

technical update，这个确认无疑了

两个女人之间的对话，我不需要，但得尊重盼盼的劳动[嘻嘻][嘻嘻]

临牌，旧车退牌还在走流程

单位的小花园，没事坐着吹吹风还蛮好??但在单位里怎么能没事干呢[嘻嘻][嘻嘻]

小结一下： 换车挺开心的，上海的房价高高在上，更换成本太高，相比之下，换车便宜多了，带给你的快乐其实差不多[嘻嘻][嘻嘻] 大家关心的落地价，属于上海正常水平，比不了论坛里一个比一个低的价格，我比不了，也不关心[嘻嘻][嘻嘻] 为什么不买30i的原因文中已阐述，不再重复。 驾驶感受：比奥迪A4L沉稳，比奔驰GLK灵活，方向盘转向力度也是比奥迪重，比奔驰轻，隔音很好，坐姿很高，比GLK看上去生猛一些，目前才开了100km，油耗9.6L/100km，满意，剩下的慢慢感受吧。 最后祝福大家选到心仪的好车，工作顺利，生活舒心[玫瑰][玫瑰]

开宝马iX3跑山！操控出色，490km续航标定真实在

宝马对于自身的产品很自信，是一个乐于分享驾趣体验的品牌。之所以会有这样的感触，原因是宝马将此次的iX3试驾体验活动，放在了多山、多弯、地势起伏大的贵州地区进行，且是数百公里的长途穿越，希望体验者能更好地感受车型的驾驶乐趣。似乎，宝马想以此告诉体验者，iX3先是一款富有驾控乐趣的宝马车型，再是一款纯电动SUV。事实真如此？试试才知道。

基于宝马X3打造，融入众多i元素

不少人看到宝马iX3，立刻联想到的是“油改电”。其实，宝马对此并不避讳，因为宝马X3本就是一款具有良好驾控底子的车型，而电动化的加入不仅没有侵蚀其原有的优势，还带来更畅快的驾驶体验。

宝马iX3是一款基于宝马X3打造的纯电动中型SUV，在秉承宝马X3设计精髓之余，更融入了不少宝马i的元素，像是封闭式前进气格栅、蓝色外圈的车标、可优化空气动力的前后包围、低风阻的轮圈造型等等。这一切的改变，都是为了令其看起来更“带电”。

中控造型缺少科技感，后排乘坐空间舒适

虽然整体内饰造型也是“照搬”宝马X3的，但宝马iX3还是加入了更多的蓝色元素点缀，像是方向盘的蓝底车标、蓝色的启动按钮、蓝色的电子换挡机构，以此来区分其与燃油版车型。

宝马iX3的电池组被布置于车辆底部，但好在内部的乘坐空间并没有因此被压缩。以身高175cm的体验者为例，在前排能获得一拳的头部空间富余，而后排也有三指的膝部和四指的头部空间富余，空间表现在可接受范围内。

值得表扬的是，宝马iX3的后排配备了类似航空头枕的枕垫，有着不错的柔软度和舒适性，长途乘坐枕靠相当舒服。

动力输出线性平顺，B挡拖拽感较强

宝马iX3目前共有两个版本在售，分别为领先型和创领型，两者皆搭载最大功率为210kW，峰值扭矩400N·m的后置单驱动电机，匹配80kWh的三元锂电池组。但续航里程略有不同，此次试驾的创领型NEDC续航为490km。这样的数据相较同级电动车型而言并不算出众，但该车的整体表现却远不止于此。

在起步阶段，这台宝马iX3仍具有一定的推背感，但不会过于灵敏。当速度提起来后，在城市道路巡航，动力的输出相当平顺，舒适模式下的加速比较线性，不会给人一踩就窜的感觉。可能有朋友会认为这样的调校缺少一丝激情，但作为一款纯电动车型，加速踏板要是调校得过于灵敏，在拥堵路况下走走停停，反而会令乘车人员感到不适。

同时，宝马iX3还提供节能和运动模式，并带有B挡。节能模式下，车辆的转向助力并没有明显变轻，但加速踏板的初段反应速度会有所降低，不过仍能给予线性的加速体验，足以满足日常使用。而运动模式下，转向手感和加速踏板的反应速度都会有明显的变化，深踩加速踏板，能提供比较迅猛的加速体感。

变速箱带有B挡模式，按下之后相当于将动能回收力度调至最强挡，由此以实现单踏板模式。B挡的减速效果比较明显，松开加速踏板后会有较强的拖拽感，需要一定的时间来适应。不过，好在还能分级调节动能回收力度，选择自适应模式会更舒适一些。

操控仍是熟悉的宝马味道，山路驾驶信心足

宝马iX3悬架的初段支撑性比较充足，在贵州地区的山路连续攻弯中，依然表现出稳定性，重心转移动作相当利落，并且车身侧倾较小，在车内几乎感觉不到车身重量所带来的累赘感，能给驾驶者不错的信心。

而在面对减速带及一般的路面颠簸时，悬架的处理能力比较坚定，驾驶者能感受到一定的路面信息，同时车身的整体刚性也比较强。转向手感方面，日常驾驶的转向阻尼力度设定偏重了一些，但胜在指向相当精准，对于喜欢驾驶的朋友而言，这样的设定相当具有吸引力。这就是宝马出色操控基因的吸引力所在，能给人很强的驾控信心，即便是第一次上手，也能游刃有余地驾驶它。

而在电量损耗方面，这台宝马iX3所标定的490km续航，在70%高速、20%山路和10%的城市路况行驶下，我们此次试驾的车型基本能达到这一水平，可以说标续航里程定得比较实在。

不少人对于“油改电”电动车的成见，很大一部分原因是源于一些售价低廉的车型。这类车型受限于制造成本缺乏了对乘坐舒适性、使用便利性、外观造型的周全考量，从而影响了整体的使用感受。

不过，宝马iX3可以说是一款扭转人们对“油改电”车型固有印象的产品，其无论是行驶品质、操控特性、续航表现、造型设计，都有着不错的表现。可能你会对此存疑，但从今年前九个月累计销售超1.2万辆；第三季度销量环比增长26.9%的市场表现来看，宝马iX3的市场接受度已经越来越高。

【本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宝马x3暖场活动的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于宝马x3热车、宝马x3暖场活动的信息别忘了在365暖场活动网（http://www.bkl365.cn）进行查找喔。