如何修理汽车电路汽车电路的组成和特点及故障排除技巧

1.汽车电路组成

汽车中的所有电路都由& ampquot并联& ampquotor & ampquot串联和串联。quot。& ampquot并联& ampquot意味着共享一个电池。独立电路出现故障不会影响其他电器的正常工作。只要& amp；amp；上的任何一个电器quot系列与。quot出了问题，整条线路上的所有电器都不能用了。

1.电源

汽车有两个动力源，一个是蓄电池，另一个是发电机。当发动机停止时，汽车用电器由蓄电池供电，发动机启动后，发电机给蓄电池充电(如有必要)，并向所有汽车用电器供电。

2.保险

汽车中的安全装置包括保险丝、断路器和易熔线等。当电路中的电流超过规定值时，电路被切断，以防止电路连接线和电气设备被烧坏。

3.开关

用于控制电气设备的手动开关和电子开关。手动开关由乘客直接操作，电子开关根据需要自动控制。

4.电器

也就是电气设备。包括灯泡、各种电机(如电动座椅、电动车窗、天窗等。)，车上的仪表，传感器，执行器，音响等电器设备。

5.导线

电线把上面提到的电源、安全、开关、电器等设备连接起来，形成一个闭环。汽车电线的线径和颜色根据电器系统的不同而不同。

2.汽车电路的基本特点

1.蓄电池、发电机双电源低压（12V或24V）直流供电

蓄电池是辅助电源，在发动机未启动的情况下给一些用电设备供电；发电机是主要的电源。发动机启动时，发电机向整车电器设备供电，同时给蓄电池充电。

2.单线制

所谓单线制，就是利用汽车发动机、底盘、车身等金属部件作为各种电器设备的共同连接线(俗称接地)，电器设备只需再套一根线到电源上。任何电路中的电流都是从电源正极开始，通过导体流到用电设备，再通过金属框架流回电源负极，形成回路。

采用单线制不仅可以节省材料(铜线)，简化电路，还可以方便安装维护，降低故障率。然而，在一些不能形成可靠电路或需要精确电子信号的电路中，使用双线。

3.负极搭铁

所谓接地，就是在采用单线制时，将电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。如果电池的负极接在金属车体上，称为负极接地；反之，如果电池的正极接在金属车体上，则称为正极接地。中国& amp#039;美国标准规定汽车电器必须用负极接地。目前世界上生产的汽车也大多采用负极接地方式。

4.用电设备并联

所谓电气设备并联，是指汽车上的各种电气设备并联在电源上，每一个电气设备都由串联在其支路中的自己的专用开关控制，互不干扰。

5.装有保护装置

为了防止电路或元件因接地或短路而烧毁线束和电气设备，各种类型的汽车都装有安全装置。这些安全装置有的串联在元件(或部件)的电路中，有的串联在支路中。

6.大电流开关通常加中间继电器

大电流的电器(如起动机、电喇叭等。)在车内工作时有较大的电流(例如通过起动机的电流一般在100 A ~ 200 A左右)。如果它们是dir

这是最刚性的，即用新的或工作良好的配件更换怀疑有故障的零件，看故障现象是否有所改变或得到解决。

比如车内冷却液温度指示异常，没有诊断电脑，怀疑是水温传感器的问题时，我们可以用这个方法。如果更换新传感器后，异常温度显示消失，则原来的传感器已损坏。这种方法虽然简单，但是需要更换新的或者好的配件。

1.比较换件法

它是通过某些电气总成零件在工作时的声音状况(有时是瞬间的)进行故障检查的一种方法。例如，当我们检查继电器时，我们可以听到继电器的声音。如果有声音，说明继电器的控制电路没有问题。到时候我们会对被控线路部分进行检查，可以为我们缩短很多维修时间。

2.听声音检查法

现在汽车上的电子设备越来越多，应该放弃以前刮试的检查方式，采用灯试。

如果电控风扇出现故障，在检查热控开关时，可以将测试灯的一端接到电源端子上，另一端接地，测试灯亮，说明电源正常。故障可能在热控开关或风扇继电器等。如果

试灯检查适用于各种电器设备和控制电路的电源检查。

4.短路检查法

即用导线直接给用电器供电。如起动机不转，可用导线短路起动机继电器的“电池”接柱，与“起动机”接柱，若起动机运转正常，说明起动机继电器损坏。另外，喇叭不响也可用此法检查。

5.逐段检查法

汽车的某些较长的电路发生故障，可分几段（结合“试灯检查”的方法）检查，找出故障段。

6.触摸检查法

用手触摸电器或电路接触部位，通过感受温度的不同来检查故障的方法。如起动机运转无力时，可用手触摸蓄电池接线部位的温度，温度若很高，说明接触不良。还有，用手触摸火花塞瓷体（发动机工作10min左右熄火），温度较低的火花塞工作不良。

7.吊火检查法

当确定或怀疑发动机某气缸工作不良时，可用吊火法检验，即在发动机运转中将该缸火花塞端高压线拔下，使其与火花塞拉开5mm-7mm间隙，实施“吊火”。若发动机工况明显好转，说明火花塞工作不良（原因可能有火花引起，也可能是窜机油、混合气过浓等所致）；若发动机工况无好转，则应更换火花塞。（现代的汽车因为控制模块比较多，这种方法并不适用）

8.仪表检查法

对于现代汽车的电子元件及各类线圈而言，故障诊断主要依靠仪表（通常指万用表）检查。仪表检查虽有高效、准确的优点，但要求操作者必须熟练掌握仪表的使用方法及被检元件的技术标准，才能对被检元件的技术性能做出准确的判断。