1、唯一差异性比较大f1比赛之前车手暖场的就是GP2元年的车手阵容非常亮眼甚至还有前F1车手降级参赛f1比赛之前车手暖场，比起以往F3000里充斥不少名不见经传与资质普通的车手来说在欧洲，赛车手满街都是，只要有过F3的参赛经验与足够的赞助金，要晋级F3000并不是难事，GP2似乎。

2、F1赛道比较有限，每年的赛道变化不会特别大，很多都是靠经验，记住弯角 哪怕是新赛道，或者是车手第一次跑，每次正赛之前都有练习赛一般在周五，周六也会有排位赛周日正赛进行排位，一般车手跑几圈就能记住f1比赛之前车手暖场了。

3、赛车号码 Race Number在新赛季之前FIA会根据前一年的车手排名，给予每辆F1赛车一个号码，此号码必须是很清楚地展示于车体的车鼻翼两侧，离地高度最少要有25mm13这一数字西方人特别忌讳，因此13赛车号码，是没有的即。

4、F1赛车比赛使用规则 练习赛每次练习赛中每支车队只能使用两辆赛车车手人选不限，确定的第三车手人选或者正式比赛车手都可以驾驶前两场练习赛将于大奖赛周末的第一天通常是周五，摩纳哥是周四举行，时间从1小时延长至。

5、F1比赛中赛车进站需要更换轮胎，添加燃油，在F1比赛中不是每个车都需要进站，而是根据车辆燃油的情况以及轮胎的磨损情况，由驾驶员选择进站时机F1比赛的前15分钟的阶段，赛车可以使用任意燃油负载，而且在这两阶段中被淘汰的。

6、其实F1之前车手会经过很多比赛的锻炼譬如最开始的GOKART，雷诺方程式，F3，GP2等，他们的驾驶技术在这些比赛中会得到很大的提高，进步，而进入F1时，车手的能力已经差不多到了极限，因此进入F1后实际上提高就不会很大了，换言。

7、在正式比赛前还有一场排位赛，取每辆车绕赛道一圈最快成绩进行排名正式比赛就是按着这个成绩进行先后发车顺序的也不是排在前面的最容易拿第一，因为决定F1比赛的因素有很多，天气，进站策略，使用的轮胎，车手技术等等。

8、这一阶段，车手开始进入初期方程式阶段，参加比如Campus之类的方程式比赛这些未来的F1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群，成为最出色的车手此时进入初级方程式阶段是为了让车手尽早学习和熟悉。

9、f1排位冲刺赛将是一场100公里的比赛，持续时间约2530分钟，观众可以欣赏到短距离快节奏的比赛场面，因为车手们从开始到结束都要全力冲刺，而且不需要强制进站前三名完赛的车手将获得积分，第一名将获得3分，第二名2分。

10、Penalties处罚，对违法F1规则的车手执行的处罚可以从警告到终身禁赛其他的处罚还包括罚款暂停一两场比赛和扣除积分如果车手在排位赛中违反运动精神，或者违反技术规则，赛事专员可以取消他的所以的排位成绩 Pole position杆位，正赛时。

11、四F1车手所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛三级方程式F3车赛等等，堪称过五关斩六将，而要成为世界冠军，更非易事他必须身经。

12、F是FORMULA的缩写即方程式全称世界一级方程式赛车锦标赛，1的解释就有很多了，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等 整体说方程式的大小规格每个队都是一样，好比间距，长度，宽度等，所以可以很直接比较每个队的发动机的性能 F1到底是什。

13、范吉奥于1911年生于阿根廷，是早期F1史上的一个传奇他38岁才参加F1，并成为F1史上第一位真正的车王在1951年至1957年间，他先后5次分别代表阿尔法·罗密欧玛莎拉蒂奔驰和法拉利获得了F1比赛的车手总冠军1995年7月。

14、最后一个20分钟的比赛，前10的车手必须带着正式比赛的油量完成排位赛在离开维修站之前，赛车接受称重，在这20分钟内消耗了多少油量，都将在排位赛结束后补足。

15、车手在比赛中，一般一个弯都要承受34G甚至以上的横向加速度，这个是时候脖子相当于正在被2030KG的东西拽着一场比赛大部分都在50圈左右，要是正常人说不定可能脖子早就拧断了F1比赛中车手除了身体要承受巨大负载外。

16、拿过2个或2个以上的冠军，F1车队就会他们看法不一样了会签短期合约来看车手真正的实力在F1里，也有车手是在F1车队里当试车手的，不是正式比赛车手，他们只是在冬季测试和赛季开始前进行赛车测试的但。